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星期天去参观联华华商在下沙那边的一个仓库。因为听同寝的人说过学长说参观是好事，于是就有点期待。第一次课外学习。

早晨八点乘校车出发，从杭州的西边驱车到杭州的a东边，一个小时。

仓库很大，负责联华华商整个浙江地区的商品配送，总员工约300人，月运营成本约300万人民币。

我们首先参观了较大的一个被分为百货、食品、自动货架、堆放等几个区的仓库。仓库的货架有五层的人工货架和七层的自动货架（从日本引进的）。库存在货架的位置由条形码录入。所有的货品都放在一种专用的塑料托盘上（价值300人民币），托盘上有条形码，记录托盘上存放的物品的信息。与之对应的是相关的员工，比如收货员和叉车司机手里都有一个无线扫描机，读取商品信息、读取商品需要存放的位置。人工货架区的叉车都开得飞快。它们价值20万、5万不等。

在人工货架的百货和食品区之后，七层自动货架给人更浓的现代气息，看上去真的很帅气。可惜当时这个区的出货已经完成了，没有看到它的运作。自动货架存货密集，因为它高而且货架与货架之间不用为叉车留空。这种设备在地皮贵人力贵的地方比较经济，可惜本地不是发达国家和地区，所以只有精挑细选的符合流动性适中等等条件的货品才有幸上此架，当时架上货品是“金龙鱼”参观向导（一直没弄清她是什么身份）说，“最近油比较贵”。

堆放区主要是袋装大米之类的不易上架的东西，除此之外，“乐事”薯片也在这个区。向导说“乐事”的包装箱太大了。这里没有库存位置的编码，全靠熟练的工人记得货品的位置。自动货架的上架区也在这里。

之后，我们参观了另外一个仓库，那里是转运、查询、生鲜区。这个仓库除了生鲜区没参观，剩下的看上去比较乱。转运库存与上文中的库存的区别就不讲了，查询库存就是退货库存。

没想到这里的退货库存也很多。大部分是卖不出去或者订货失误的货品，也有遇到类似“苏丹红”事件的召回商品。这个区的一位相关人员告诉我们，退货成本在华商的营业成本中占了一个很大的比重。也许，他们的订货决策还需要加强。

整个参观花费了两个小时左右，节奏紧凑，笔记本没有用，还是手机可以拍拍照。

官方文字：

杭州华商物流有限公司
企业简介
　　是由原杭州联华华商集团有限公司（物流分公司）经过改革转型后，组建发展而来的专业的第三方物流公司。作为集仓储、运输和配送于一体的专业的第三方物流公司，现有专业的物流作业人员150余人，在温州、宁波、金华设有分公司，自有车辆38辆，200余辆与公司长期密切合作的社会车辆，仓储面积14万平方米，年运输吞吐量可达数百万吨。
　　我们的目标是为客户提供仓储、配送、信息一体化的物流化服务，降低物流成本，最终实现“双赢”。公司在发展过程中坚持“ 优质、高效 、诚信、超越 ”的经营方针,并以反应快速化、服务系列化、作业规范化、方法现代化、管理信息化的经营特色，赢得了诸多品牌客户的广泛 信赖,成为TCL、海信在浙江省内唯一集仓储、信息、终端客户配送服务的物流供应商（RDC），并为康佳、长虹、创维、数源、格力、新飞、 澳柯玛、浙江省五交化公司众多品牌在浙江省内的仓储配送一体化的一系列物流服务。
　　公司的自有车辆上全部装GPS全球定位系统，提供实时跟踪查询，随时随地精确掌握货品的在途安全情况，在第一时间反馈给客户，与客户实现多渠道沟通。所有车辆均购买了货物险，确保您的货物安全，我们会以最快速度，最优质的服务完成您交给我们的任务，消除您的一切后顾之忧。

本次参观的图片：
http://www.yupoo.com/albums/view?id=ff80808111d61b9c0111d99dc4342f1e（11:55 2007-4-10 更新）